空壓機(jī)氣源的工作壓力應(yīng)比氣動(dòng)系統(tǒng)中的高工作壓力高20%左右，因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來(lái)供氣?？諝鈮嚎s機(jī)的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0MPa）、中壓（1.0~10MPa）、高壓（10~100MPa）和很高壓（100MPa以上），可根據(jù)實(shí)際需求來(lái)選擇。常見(jiàn)使用壓力一般為0.7-1.25。首先按空壓機(jī)的特性要求，選擇空壓機(jī)的類型。空壓機(jī)安裝考慮機(jī)房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少外圍設(shè)備。

激光切割專用機(jī)價(jià)格燃油蒸汽鍋爐燃?xì)鈮毫ν蝗簧咭鹈摶?，電磁閥誤動(dòng)作使燃?xì)夤?yīng)間斷，燃?xì)獬煞肿兓蠛瑵窳窟^(guò)高等。鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，負(fù)荷過(guò)低爐膛負(fù)壓過(guò)大漏風(fēng)過(guò)多風(fēng)量過(guò)大等，使得爐膛溫度太低也可以造成燃油蒸汽鍋爐熄火。引起燃油蒸汽鍋爐熄火的原因有：油泵故障，吸人管露出油面，濾油器或供油管堵塞，電磁閥誤動(dòng)作或運(yùn)行人員誤操作等引起供油間斷。大足優(yōu)質(zhì)的激光切割專用機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中燃油因用蒸氣加熱而進(jìn)水;吸人管位置不當(dāng)抽油帶水;混油不當(dāng)使水浮在油上;油罐排水管堵塞脫水不好等使得燃油帶水。

燃?xì)庹羝仩t高溫防護(hù)：當(dāng)干燒維護(hù)器檢測(cè)到溫度高于95℃時(shí)，立刻堵截加熱管電源；漏電維護(hù)：當(dāng)檢測(cè)到漏電電流大于15mA時(shí)，立刻堵截電源，避免呈現(xiàn)人觸電，顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)毛病代碼和正告提示，毛病掃除后，操控器從頭開(kāi)機(jī)才能夠正常作業(yè)。燃?xì)庹羝仩t防凍功用：操控器在通電的情況下，發(fā)動(dòng)防凍功用時(shí)當(dāng)檢測(cè)到溫度低于3℃時(shí)，加熱器開(kāi)端加熱；當(dāng)檢測(cè)到溫度升高到8℃時(shí)，加熱器中止加熱。燃?xì)庹羝仩t恒溫操控：若上電后不設(shè)定作業(yè)溫度，體系按默許參數(shù)50℃作業(yè)；若設(shè)定作業(yè)溫度，則按設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。開(kāi)機(jī)后，操控器檢測(cè)到加熱溫度比設(shè)定溫度低8℃，按設(shè)定檔位，敞開(kāi)加熱管，當(dāng)檢測(cè)到加熱溫度等于高于設(shè)定溫度堵截電源，中止加熱。溫度漸漸下降低于設(shè)定溫度8℃又再度敞開(kāi)加熱管，以此循環(huán)到達(dá)恒溫。

鍋爐的作業(yè)都是為了通過(guò)燃料焚燒放熱和高溫?zé)煔馀c受熱面的傳熱來(lái)加熱給水，使水變?yōu)榫哂袇?shù)的質(zhì)量合格的過(guò)熱蒸汽。水在鍋爐中要通過(guò)預(yù)熱、蒸騰、過(guò)熱三個(gè)階段才干變?yōu)檫^(guò)熱蒸汽。實(shí)際上，為了進(jìn)步蒸汽動(dòng)力循環(huán)的功率，還有第四個(gè)階段，即再過(guò)熱階段，即將在汽輪機(jī)高壓缸脹大做功后壓力和溫度都降低了的蒸汽送回鍋爐中加熱，然后再送到汽輪機(jī)低壓缸持續(xù)做功。為習(xí)慣這四個(gè)改變階段的需求，鍋爐中有需要安置相應(yīng)的受熱面，即省煤器、水冷壁、過(guò)熱器和再熱器。過(guò)熱器和再熱器安置在水平煙道和尾部煙道上部，省煤器安置在尾部煙道下部。為了運(yùn)用煙氣余熱加熱焚燒所需求的空氣，常在省煤器后再安置空氣預(yù)熱器。大型鍋爐有的在爐膛中增設(shè)預(yù)熱受熱面或過(guò)熱、再熱受熱面。

空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣閥閥片處于關(guān)閉狀態(tài)，確保不帶負(fù)荷啟動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三相電磁閥加電后被打開(kāi)，由此過(guò)來(lái)的氣體進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服氣缸，推動(dòng)伺服氣缸的閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥，使之全開(kāi)，開(kāi)始重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。蝶式進(jìn)氣控制閥內(nèi)部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開(kāi)機(jī)時(shí)壓縮機(jī)主機(jī)吸氣，由于壓差的原因，止回閥迅速打開(kāi)；當(dāng)停機(jī)時(shí)，壓差失去后，受配重控制，止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象。蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉受控制氣缸控制，根據(jù)接受壓力信號(hào)配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿伸出長(zhǎng)短，蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣量。

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)?？諌簷C(jī)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)?？諌簷C(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置